收費站膜結構

收費站膜結構

2019-03-30 13:56:00

收費站膜結構造型新颖奇特,具有强烈的现代感,易做成各种自由形状的光滑曲面,且色彩丰富多样,广泛应用于各类高速公路的收费口。

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  收費站膜結構主要应用于高速路口的收费站,膜结构具有较强的抗损能力,独有的张拉技术结合高强度的膜材具有不可比拟的实用,耐用等特性。收費站膜結構能够让人们摒弃了原有的砖砌收费站工程,主要原因是由于膜结构具有这些特性!

  收費站膜結構优势:

  1、重量輕,可以營造出具有獨特風格的無柱大空間,且具有良好的抗震性能。2、造型新穎奇特,具有強烈的現代感,易做成各種自由形狀的光滑曲面,且色彩豐富多樣。
  3、很好的透光性。陽光的透過率可達15%,白天可使室內充滿自然漫射光,不需要照明以節省能源:夜晚,燈光透過膜面使建築物輪廓形成一個發光的外觀,給周圍環境增添夢幻般的色彩。
  4、良好的自潔性。膜材具有防護塗層,可利用雨水的自然沖刷進行建築物的外觀清潔。
  5、施工快捷、簡便。膜材的制作和鋼結構的制作都是在工廠進行,加工質量得到可靠保障,加工好的膜材料和鋼結構運到施工現場後,可以快速的進行施工,縮短了施工周期。
  但是收费站膜結構工程同样具有一些砖砌工程没有的好处,比如说荷载能力,膜结构的荷载与传统结构的荷载取值和控制因素有很大的不同。膜体自重轻,振动频率低,对风荷载的作用非常敏感,在风荷载作用下易产生较大的变形和振动。风荷载是膜结构的主要荷载,由于收费站膜結構工程的空间跨度较大,张拉于拱桁架与地面之间的索桁架为自平衡体系,预应力越大,刚度越大,但对拱桁架的负担也愈大。因此在收费站膜結構工程中,不仅膜曲面需要找形,索桁架部分在给定初张力下同样需要求出平衡状态。

  膜結構的力學分析與-般剛性結構相比的區別:

  1、結構變形較大,應考慮幾何非線性(可忽略膜材的材料非線性);
  2、膜材不能受压,在找形分析时,有空间坐标和应力分布两组未知数。理论上,给出任一应力分布均就可得出一个初始形状。初始应力一般取1.5 ~ 5.0kN/ m,初应力的确定受两个因素影响:1、在荷载作用下结构几何非线形分析必须收敛,不能出现大面积松弛;2、在自重预应力和雪荷载、风荷载作用下,不能产生积水区域。
  因此收费站膜結構工程在进行施工之前应该根据选定的款式交由专业的设计人员进行荷载以及力学分析,然后根据设计方案才能进行施工。设计方案需包含本次工程的鸟瞰图、断面图、正面图等不同角度的施工设计图,同时关于力学的分析及要点应在工程方案上备注清楚。

  七色收費站膜結構可选材料

膜材 PVC、PVDF、PTFE、ETFE 顔色 紅、黃、藍、綠、白
鋼材 鋼板、矩形管、圓管 矩形管常用型號 100×100、80×80、40×80、60×60、120×120
圓管常用型號 60、76、89、114、140、159、165、219、245 鋼板常用厚度 4.0-6.0-8.0-10

定制流程

本公司開發的膜結構建築風格獨特,藝術性強,具有濃厚的現代氣息,力學特性好,光學熱學性能優,阻燃又自潔,工藝性能佳,成本低,工期短等優點。

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